Ritsumeikan University Aviation Club

機材紹介

壱号機材車“Mitsuo”

弐号ブービーの導入で勝手に変な名前をつけられたこの車も、かなり年季がはいってきました。後部ハッチは色が違うし、相変わらず５速に入りにくいし。でもやっぱり、９人乗れてさらに荷物が＊たくさん＊積めるのは大きなメリット。そのかわり居住性は犠牲になっていて、後列シートに男３人座ったときの苦しさといったら．．．。

車　種　　　　マツダ　ボンゴブローニー
発動機　　　　2000cc・ディーゼル
最大搭乗人数　９名
超過禁止速度　130km/h

弐号機材車“Booby”

１９９７年３月より導入され、さっそく妻沼で砂まみれになった新型機材車。屋根が開いたり、対面シートにできたり、遊び心をくすぐる仕掛けがいっぱい。乗り心地もとっても快適。さらにボディカラーは「立命館」って感じでナイス！

車　種　　　　日産　バネット
発動機　　　　2000cc・ガソリン
最大搭乗人数　７名
超過禁止速度　130km/h

参号機材車“４５７”

バネットに代わって、2001年10月に導入された。なんとナンバーが立命２３の機体番号と同じ“４５７”！！！　パワーがあり、ブレーキの利きも良し。ＡＳＫ１３の水平が積み込めるなど、とても広い積み込みスペースは多機能。しかし部員の急増のため、６人乗りでは手狭になっている。現在９人乗りへのシート拡張計画が闇で進行中。

車　種　　　　マツダ　ボンゴブローニー
発動機　　　　2000cc・ディーゼル
最大搭乗人数　６名
超過禁止速度　130km/h

同立トラック“Aka-Ranger”

こんなにデカいのに、なぜか普通免許で運転できる不思議な車。1997年7月、府大・大工・電通の新車導入で余ることになった前の３校トラックを譲り受け、これを同立で使用することになりました。パワーもあり、幌も綺麗なのが付いていて、結構お買い得でした。府大の買った新車が青のレンジャーだったせいもあり、こちらは“赤レンジャー”と呼ばれています。

車　種　　　　日野　レンジャー
発動機　　　　？cc・ディーゼル
定　員　　　　２名
最大積載量　　2000kg
超過禁止速度　未計測

（旧）同立トラック

懐かしのファイター。1997年7月、老衰で死去。一応写真だけ．．．。

[Shinkaku Image]

機材庫

Ｈ８（1996）年度卒業生寄贈。格納庫脇に設置された、機材係の秘密の小部屋。現在では、「新格納庫」という名が定着している。この中には、機材係の必須アイテム（パラシュート、ゴム索、牽引索）が収納されている。最近では、ツタに覆われてしまっている。

コンプレッサー１号/２号

吹き付け塗装、空気入れ、掃除、イタズラ、などなど色々使える万能メカ。Ｈ７（1995）年度卒業生御寄贈の２号のほうには、５気圧まで上がると自動的に止まる便利な仕掛け（常識？）が付いているが、いつもブレーカーが落ちたのと勘違いされる。モーター作動中は本体がその振動であらぬ方向へ進んでいくので要注意。

パラシュート/ボロシュート/ダメシュート

機材係の愛する曳航索用パラシュートたち。しかし大枚はたいて買った新品ピカピカのパラシュートもわずか一合宿でボロボロに‥‥。

ウエス

よく足らなくなりがちなウエス。いらなくなった衣類を航空部のために役立ててみませんか？

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